1、在測量厚度的每個階段，求出每個樣本5點讀數的平均值，并記錄。
2、由于浸漬而造成的厚度變化用每個樣本在浸漬前后的平均厚度差表示。3個樣本的平均厚度差值即為產品的試驗結果值。
3、因浸漬造成的剪切強度變化，用浸漬與未浸漬樣本的剪切強度平均值的差表示。可用相當于未浸漬樣本平均值的百分比表示。

在很多情況下汽車用制動器襯片經常浸漬雨水、含鹽海水以及從車軸油封和車輪制動分泵漏出的潤滑油和制動液等污染。這些污染可使制動器襯片機械強度或物理形狀發生變化，從而降低了它的功能。 耐浸性能指抵抗由于污染而在厚度或剪切強度方面發生變化的能力。
車輛制動襯片耐浸性能試驗可采用將樣本浸漬在有害介質中的實驗室內的試驗方法，測量有害介質對制動襯片強度和形狀的影響，并將結果與未浸漬的樣本進行對比。
健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種車輛制動襯片的可靠性試驗能力，為車輛制動襯片提供專業的耐浸性能試驗服務。

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GB/T 26736-2011 道路車輛 制動襯片 耐水、鹽水、油和制動液性能試驗方法
ISO 6314：1980道路車輛 制動襯片 耐水、鹽水、油和制動液性能試驗方法
ISO 611道路車輛 汽車和掛車制動 詞匯
ISO 1817硫化橡膠 耐液體作用的測定
ISO 4925道路車輛 非石油基 制動液
ISO 6311道路車輛 制動襯片 材料內剪切強度 試驗程序
ISO 6312道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法

適用于含有有機物成分的道路車輛用鼓式制動器襯片和盤式制動器襯塊。